Escapamento em Cachoeira do Sul

O que fazemos no escapamento

Escapamento é um dos serviços mais antigos da Bravo — o próprio nome da oficina nasceu ligado a ele. Atendemos desde o reparo pontual até a fabricação da linha completa:

• Escapamento traseiro (silencioso) e intermediário
• Flexível do escapamento e coletor
• Catalisador e tubos de ligação
• Solda de furos, emendas e trincas
• Solda e fabricação em aço inox
• Ponteiras esportivas em inox
• Troca de coxins e abraçadeiras de sustentação

Troca de escapamento traseiro, intermediário e flexível em Fiat Palio.

Como saber se o escapamento precisa de reparo

Alguns sinais aparecem bem antes de a peça se romper de vez. Se você notar qualquer um deles, vale passar para uma olhada:

• Barulho alto e "estourado", principalmente ao acelerar
• Chiado ou assobio embaixo do carro, que muda com a rotação
• Cheiro de gás dentro do veículo — esse é o mais sério e pede atenção imediata
• Trepidação vinda do assoalho
• Fuligem, manchas escuras ou furos visíveis na tubulação
• Aumento de consumo sem explicação

Um escapamento furado não é só barulho: ele altera a saída dos gases, pode afetar o funcionamento do motor e, em vazamentos perto da cabine, representa risco real de entrada de monóxido de carbono no interior do carro.

Solda em aço inox

O inox resiste muito mais à corrosão que o aço aluminizado usado na maioria dos escapamentos de fábrica — diferença que pesa bastante no clima úmido daqui. Fazemos solda e fabricação em inox na própria oficina, o que permite ajustar a peça sob medida ao carro em vez de depender só do que existe pronto.

Solda de escapamento em aço inox, feita na Bravo Auto Center.

Ponteiras esportivas

Para quem quer mudar o visual e o som da saída, trabalhamos com ponteiras em inox — polidas, black e com acabamento queimado. A instalação é feita com solda, não com abraçadeira improvisada, para não sobrar folga nem vibração.

Barulho embaixo do carro nem sempre é escapamento

Vale um aviso honesto: muita gente chega aqui certa de que o problema é o escapamento e o ruído vem da suspensão. Como temos a única Ruidcar da região, conseguimos separar as duas coisas com precisão antes de trocar qualquer peça — em vez de trocar por tentativa.